Under ett besök hos Räddningstjänsten Syd fick vi en nära inblick i hur modern sambandsteknik används i praktiken. I en kompakt men avancerad sambandsbil samlas flera kommunikationssystem, UAS-stöd och uthållig energiförsörjning i en lösning som är byggd för att fungera – varje gång, oavsett situation.

En mobil nod för samverkan
Under besöket mötte vi sambandsteknikerna Markus och Stefan, som båda även är UAS-piloter, och fick en genomgång av hur deras sambandsbil används i insats. Fordonet är en Mercedes Vito, må vara kompakt till formatet – men det som döljer sig bakom dörrarna är en väl genomtänkt och kraftfull plattform för ledning och samverkan i operativa miljöer.

Här handlar det inte om stora ledningsfordon – utan om att snabbt kunna etablera samband direkt på skadeplats, med rätt funktioner lättillgängliga.

Flera system – en gemensam plattform
Sambandsbilen är utrustad för att hantera flera kommunikationssystem parallellt, vilket möjliggör effektiv samverkan mellan olika aktörer:

• TETRA / Rakel
• UHF och VHF
• Marina radiosystem
• Flygradio
• IP-baserad kommunikation via Mimer X-Link

Genom att samla systemen i en gemensam plattform skapas en flexibel lösning där olika tekniker kan kopplas samman och hanteras på ett strukturerat sätt.

Integrerat stöd för UAS och lägesbild
En viktig del av fordonets funktion är stödet för drönarverksamhet. Markus och Stefan arbetar även som UAS-piloter, och bilen är utrustad med drönare som kan användas för att snabbt skapa en lägesbild vid insats. Kombinationen av luftburen överblick och robust kommunikation ger ytterligare dimension till ledningsförmågan – där information kan samlas in, delas och omsättas i beslut i realtid.

Förberedd för ökad robusthet
Antennsystemet är väl genomtänkt och anpassat för att hantera flera samtidiga radiosystem med god prestanda.

Fordonet är dessutom förberett för integration av DAMM, vilket möjliggör:

• Lokalt, fristående TETRA-nät
• Ökad robusthet vid bortfall av Rakel
• Fortsatt utveckling av sambandssystemet

Vidare är bilen förberedd för framtida lösningar som SWEN, vilket gör den relevant även i ett långsiktigt perspektiv.

Energilösning för uthållighet
Sambandsbilen är utrustad med:

• Solpaneler
• Batterisystem med UPS
• Övervakning av energiflöden

Detta möjliggör drift under upp till cirka 24 timmar utan extern strömförsörjning, vilket är avgörande i situationer där infrastrukturen är begränsad eller utslagen.

Byggd för operativ verklighet
Den bakre arbetsytan visar tydligt att bilen är byggd med fokus på praktisk användning. Radioutrustning, laddning och arbetsyta är organiserade för att ge snabb åtkomst och god överblick. Det är en lösning som är utvecklad utifrån verkliga behov – där enkelhet, tillgänglighet och funktion prioriteras.

”Det ska fungera – varje gång”
I dialogen med Markus och Stefan blir det tydligt vad som är viktigast:
– Det handlar om att det ska fungera, varje gång. Vi måste kunna lita på systemen oavsett situation.

Det är också precis vad denna sambandsbil levererar – en stabil och flexibel plattform som stödjer arbetet när det verkligen gäller.

Sammanfattning
RSyd:s sambandsbil är ett tydligt exempel på hur modern sambandsteknik kan implementeras i ett kompakt och operativt format. Genom att kombinera flera radiosystem, IP-baserad teknik, UAS-stöd och ett robust energisystem skapas en lösning som möjliggör effektiv samverkan, säkerställer tillgänglighet och fungerar även när infrastrukturen utmanas. En lösning byggd för verkligheten – och för de situationer där den verkligen behövs.

Vi tackar för besöket och den fina visningen.

Tekniskt i bilen – kortfattat

• Plattform: Mercedes Vito
• Kommunikationssystem: TETRA/Rakel, UHF, VHF, marin, flyg
• IP-integration: Mimer X-Link
• Förberedd för: DAMM och SWEN
• UAS: Drönare integrerad i verksamheten
• Energi: Solpaneler, batterisystem och UPS
• Uthållighet: Upp till ca 24 timmar