Nu tar Swedavia nästa steg i digitaliseringen genom att byta ut det gamla analoga systemet som används för kommunikation mellan tornet och fordon som befinner sig på manöverområdet (taxi-, start- och landningsbanor), det vill säga där flygplanen normalt sett befinner sig. Detta är en typ av kommunikation som det ställs extremt höga krav på.

Likt Airport Radio bygger även det nya ATS-nätet på samma teknik. Även här har man valt Sepura FR400 som basutrustning och Sepura SRG3900 i fordon. Utrustningen i tornen är Frequentis VCS som normalt används. Systemet skall nu gå i testdrift under 6 månader innan det gamla analoga systemet slutar användas.